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湖北:沿江客运通道重点工程加紧建立

   (董晓斌 李斌 张雅莉)跟着最初一方混凝土的浇筑,宜(昌)兴(山)高铁高岚河特年夜桥13号墩7日上午顺遂封顶,高岚河特年夜桥的最高高度达124米,是今朝天下正在建高铁“第一高桥”。

  兴山县位于年夜巴山余脉与巫山余脉交汇处,宜兴高铁是沿江客运通道的首要组成局部,全长108.3千米,设计时速350千米/小时。线路由宜昌东站引出,经伍家岗区、西陵区、夷陵区,进入兴山县,接入郑万高铁兴山站。

  高岚河特年夜桥是宜兴铁路管制性工程以及重难点工程,年夜桥全长1029米,共有14墩2台,此中13号墩为圆端形变截面空心桥墩,墩身高度124米,桩基直径3米。

沿江客运通道重点工程宜兴高铁加紧建立。 刘浪 摄

  中铁地道团体宜兴铁路二分部司理李强引见,因为年夜桥所正在地位属中低山峡谷地貌,地势崎岖年夜,绝对高差达800米。针对这类复杂地质,桩基施工采纳了世界进步前辈的宝峨BG46旋挖钻机,现场采取了预加固定对岩溶区注浆加固,加固实现当前再施工。

  截至今朝,宜兴高铁兴山段已实现总工程量的38%,估计宜兴高铁将正在2025年8月建成通车。

  据悉,宜兴高铁通车后,将连通沪汉蓉铁路以及郑万铁路,构成新的沿江高速铁路新通道,对推进长江经济带客流、物流进一步顺畅沟通,促成长江经济带绿色、高品质倒退具备首要意思。